بررسی شایع‌ترین ایرادات فنی اطلس؛ نقد کامل برای خریداران آینده

در میان هاچبک‌های جدید با قیمت اقتصادی، نام خودرو اطلس بیشتر از هر خودروی دیگری شنیده می‌شود. مزیت‌ها، آپشن‌ها و مشخصات فنی این خودرو جرقه‌زن بحث‌های مختلفی بین خریداران بوده‌اند. در این میان چیزی که کمتر از آن صحبت می‌شود، ایرادات فنی خودرو است. اگر قصد خرید دارید با ما در این مقاله همراه باشید تا 6 مورد از رایج‌ترین ایرادات فنی اطلس را با هم مرور کنیم.

معرفی خودرو اطلس

خریدارانی که با حداقل سرمایه وارد بازار خرید و فروش خودرو می‌شوند، غالبا سراغ اطلس سایپا می‌روند. خودرو اطلس یک هاچبک جمع‌وجور و نسبتا ارزان‌قیمت است که سایپا به عنوان یک گزینه اقتصادی آن را وارد بازار کرده. سایپا این خودرو را به عنوان نسل جدید خودروهای تیبا 2 و کوییک و به نوعی نسخه ارتقایافته آن‌ها معرفی کرد. اما خریدارانی که هر سه این خودروها را سوار شده بودند، با این گفته سایپا چندان موافق نیستند.

در این مقاله قصد داریم تا خریداران آینده را در مورد مشکلات احتمالی و ایرادات فنی اطلس آگاه کنیم. اگر شما هم نمی‌دانید که اطلس بخرید یا نه، تا انتهای این مقاله همراه ما باشید.

انواع تیپ‌های اطلس

پیش از بررسی ایرادات فنی اطلس، ابتدا باید با تیپ‌های مختلف این خودرو آشنا شویم. سایپا اطلس را هم با گیربکس دستی و هم اتومات CVT عرضه می‌کند. اطلس به صورت کلی در دو تیپ 1 و 2 عرضه می‌شود که هرکدام هم با گیربکس دستی و هم اتومات تولید می‌شوند.

تیپ 2 اطلس آپشن‌های بیشتری نسبت به تیپ 1 دارد. در نتیجه قیمت آن نیز بالاتر است.

مشخصات فنی اطلس

هر 4 مدل اطلس مشخصات فنی یکسانی دارند و تنها تفاوت آن‌ها مشخصا در نوع گیربکس است. ما قبلا در مقاله‌ای جداگانه به معرفی مشخصات فنی و آپشن‌های اطلس پرداخته‌ایم. برای مطالعه روی این لینک کلیک کنید.

ایرادات فنی اطلس

در سال 1401 که سایپا اطلس را روانه بازار کرد هیچ قولی مبنی بر عملکرد فوق‌العاده و آپشن‌های فراوان نداد. بلکه حتی اطلس را در دسته مدل‌های اقتصادی و مقرون‌به‌صرفه‌اش قرار داد و خریداران پراید و تیبا را تشویق کرد تا اطلس را جایگزین کنند.

خریدارانی که این خودرو را خریدند و سوار شدند بعد از مدتی از یکسری ایرادات فنی شکایت داشتند. جمع‌بندی شکایات مختلف ما را به مشکلات رایجی می‌رساند که در ادامه تک تک آن‌ها را بررسی خواهیم کرد.

1-پیشرانه ضعیف

سایپا اطلس را به عنوان نسخه ارتقایافته کوئیک معرفی کرد اما همچنان از پیشرانه قدیمی M15-GSI در آن استفاده می‌کند. طبق گفته مهندسان، پیشرانه اطلس اصلاحاتی را نسبت به گذشته داشته است. به عنوان مثال امکاناتی از جمله سیستم زمانبندی سوپاپ‌ها به آن اضافه شد که به نوبه خود مصرف سوخت خودرو را کاهش داد. همچنین وضعیت احتراق نیز بهبود پیدا کرد و سرسیلندرها نیز بازطراحی شدند.

اما با تمام این تغییرات، همچنان پیشرانه M15 یک پیشرانه قدیمی است که شتاب خوبی به خودرو نمی‌دهد. اطلس اگر یک پیشرانه 16 سوپاپه داشت قطعا می‌توانست خریداران بیشتری را راضی نگه دارد. البته در آن صورت دیگر نمی‌توانستیم نام خودروی اقتصادی را بر روی آن بگذاریم.

2-تعلیق خشک

یکی از ایرادات فنی اطلس که از نظر برخی از مشتریان بسیار بااهمیت است، سواری خشک و خشن آن است. اگر نگاهی به ساختار این خودرو بیاندازیم، می‌بینیم که سیستم تعلیق قدیمی عامل این سواری نه چندان لذت‌بخش است. اطلس در محور جلو خود سیستم تعلیق مک‌فرسون دارد و در محور عقب تورشین بیم روی آن سوار شده است. هر دوی این سیستم‌ها از جمله سیستم‌های تعلیق اقتصادی هستند و قاعدتا نمی‌توان انتظار سواری بی‌نقص را از آن‌ها داشت.

در مورد مدل‌های مختلف سیستم تعلیق خودرو و مزایا و معایب هر کدام در اینجا بخوانید.

3-ترمز ضعیف

چرخ‌های جلو اطلس ترمز دیسکی دارند اما برای چرخ‌های عقب آن ترمز کاسه‌ای تعبیه شده. رانندگان در سرعت‌های بالا و به هنگام عبور از پیچ‌ها و سربالایی‌ها از عملکرد این ترمزها ناراضی بوده‌اند. حتی سیستم‌های ترمز زیر نتوانسته‌اند این نقص را جبران کنند:

• توزیع نیرو ترمز (EBD)
• ترمز ضدقفل (ABS)
• ترمز با نیروی کمکی (BA)

یکی دیگر از ایرادات فنی اطلس که مشتریان بعد از مدتی استفاده گزارش داده‌اند، سفت شدن پدال ترمز است. دلایل مختلفی هستند که می‌توانند باعث بروز این مشکل شوند. برای بررسی‌های بیشتر باید حتما خودرو را نزد کارشناس متخصص ببرید.

4-مصرف سوخت ترکیبی بالا

گفتیم که در پیشرانه خودرو اطلس اصلاحاتی انجام شده بود تا در نهایت مصرف سوخت را پایین بیاورد. در کاتالوگ‌های سازنده نوشته شده که مصرف سوخت ترکیبی اطلس به ازای هر 100 کیلومتر 7.8 لیتر است. عددی که طبق گفته بسیاری از شاهدان عینی، در عمل بیشتر است و به حدود 9 می‌رسد.

این تفاوت بین عدد واقعی و عدد ذکرشده توسط سازنده می‌تواند دلایل متعددی داشته باشد. اما به صورت کلی پای عملکرد نه چندان مطلوب پیشرانه نوشته می‌شود. اطلس از نظر میزان مصرف سوخت با خودروی شاهین در یک رده قرار می‌گیرد.

5-عایق‌بندی نامناسب کابین

پیشرانه خودرو اطلس توان فنی کافی ندارد و در نتیجه در سرعت‌های بالا یا هنگام عبور از سراشیبی سروصدای زیادی از خود تولید می‌کند. این آلودگی صوتی عینا به داخل کابین منتقل شده و آرامش سرنشینان را بهم می‌ریزد. گفتیم که تعلیق این خودرو نیز عملکرد چندان مطلوبی ندارد. در نتیجه ضربات ناشی از چاله‌های سطح جاده و صدای آن نیز به‌راحتی به داخل کابین وارد می‌شود.  

6-ضعف سیستم تهویه

از جمله ایرادات فنی اطلس که در فصل تابستان صدای اعتراض خریداران را بلند می‌کند، سیستم تهویه ضعیف آن است که در دماهای بسیار بالا کارکرد خود را از دست می‌دهد. تیپ‌های پایه اطلس مخصوصا اطلس S و L با این مشکل مواجه می‌شوند.

جمع‌بندی

قبل از خرید بهتر است در مورد ایرادات فنی اطلس به صورت کامل تحقیق کنید و از آن یک تست رانندگی در شرایط معمول و جاده‌ای بگیرید. وضعیت شتاب، پیشرانه و سیستم ترمز باید به دقت پیش از خرید بررسی شوند. چرا که بسیاری از این ایرادات حتی در مدل‌های نو اطلس نیز گزارش شده‌اند.

یک راه‌حل مطمئن برای خرید خودرو سالم، استفاده از خدمات کارشناسی خودرو اطلس است. با اعتماد به کارشناسان مجرب که زیر و بم خودرو را با کمک دستگاه‌های پیشرفته بررسی می‌کنند، می‌توانید اطلس را با کمترین ایرادات ممکن خریداری کنید. شما می‌توانید این خدمات را از مجموعه کارشناسی خودرو عبادی دریافت کنید. همکاران ما با بیش از دهه‌ها سابقه در کارشناسی خودروهای داخلی به شما کامل‌ترین گزارش‌ها را ارائه خواهندکرد. برای رزرو نوبت همین حالا تماس بگیرید.

سوالات متداول