دنا از محصولات ملی ایرانخودرو است که پایهاش روی سمند ۴۰۵ شکل گرفته. این ماشین از روز اول ورود به بازار با ظاهر جذاب و امکانات نسبتاً خوبش توانست طرفدار پیدا کند. اما این جذابیت به معنی بیعیب بودن نیست! اگر قصد خرید دنا را دارید، اول باید کارشناسی خودرو دنا را جدی بگیرید تا تجربه خریدی مطمئن داشته باشید
مشخصات فنی مشترک دنا و دنا پلاس
- هر دو مدل روی پلتفرم سمند ساخته شدن و از موتور EF7 بهره میبرن
- قدرت این موتور حدود 115 اسببخاره با گشتاور 155 تا 157 نیوتنمتر
- گیربکس دستی 5 سرعته روی هر دو نصب شده و نسخه اتوماتیک هم برای دنا پلاس عرضه شده
- مصرف سوخت ترکیبی حدود 8 لیتر در صد کیلومتره
- ظرفیت صندوق عقب 500 لیتره
- ترمز ABS و EBD
- دو ایربگ جلو، فرمان برقی هیدرولیکی، تهویه اتومات و نمایشگر لمسی
تفاوتهای دنا و دنا پلاس ( کارشناسی خودرو دنا )
- طراحی ظاهری: دنا پلاس با چراغهای جدید، خطوط تیزتر بدنه و آنتن کوسهای ظاهر مدرنتری نسبت به دنا معمولی داره
- ترمزها: دنا معمولی بعد از سال 97 به ترمز کاسهای عقب مجهز شد، ولی دنا پلاس ترمز دیسکی در هر چهار چرخ داره که ایمنی بیشتری میده.
- آپشنها: دنا پلاس امکانات بیشتری مثل سانروف، کروز کنترل، صندلی برقی راننده و دوربین عقب داره، در حالی که دنا معمولی اینها رو نداره
- ایمنی: دنا پلاس علاوه بر دو ایربگ جلو، ایربگ جانبی هم داره که نقطه مثبتیه
- جزئیات کابین: روکشها، طراحی داخلی و برخی متریال در دنا پلاس بهروزتر از دنا معمولیه
- گیربکس اتومات: فقط دنا پلاس به نسخه اتوماتیک مجهزه، دنا معمولی صرفاً دستی عرضه شده
نقاط قوت دنا و دنا پلاس ( کارشناسی خودرو دنا )
دنا و نسخه پلاس آن نقاط قوتی دارند که میتواند خریدار را مجاب کند. مهمترین مزایای این خودروها عبارتند از:
- طراحی جذاب: ظاهر مدرنتر از سمند و اسپرتتر در نسخه پلاس
- امکانات رفاهی: دنا پلاس آپشنهای بیشتری مثل سانروف، صندلی برقی و کروز کنترل دارد
- صندوق جادار: صندوق ۵۰۰ لیتری بزرگ و کاربردیتر از سمند
- شتاب مناسب: موتور EF7 با شتاب قابل قبول، در پلاس کمی بهتر
- ترمز قویتر: دنا پلاس با ترمز دیسکی و ABS ایمنتر از معمولی
- لوکستر بودن: جزئیاتی مثل آنتن کوسهای و روکش داشبورد حس لوکس بودن میدهند
نقاط ضعف دنا و دنا پلاس ( کارشناسی خودرو دنا )
- کیفیت ساخت پایین: مونتاژ ضعیف و متریال خشک کابین، عایقبندی صدای نامناسب
- پیشرانه ضعیف و پرمصرف: موتور EF7 قدرت کافی نداره و مصرفش بالاست
- فضای کابین تنگ: صندلیهای عقب و جلو برای افراد قدبلند راحت نیست
- کیفیت سواری پایین: تعلیق خشک و ورود صدای باد در سرعت بالا
- آپشنهای محدود یا بیکیفیت: سانروف کوچک و سیستم مولتیمدیای متوسط
- ایمنی نامشخص: بدنه قدیمی و تستهای معتبر ایمنی محدود
- افت قیمت در بازار دست دوم: کاهش ارزش زیاد و احتمال دستکاری کیلومتر
نکات کارشناسی خودرو دنا | بدنه
- بررسی شاسی و ستون: بدونید که شاسی و فریم خودرو باید صاف و بدون انحنا باشند. معاینه نقاط جوش و ستونها (A، B و C) کمک میکند متوجه تعمیرات جدی یا ضربههای تصادفی بشوید
- یکنواختی رنگ: رنگ کارخونهای دنا یکنواخت است. خطای رنگ یا تناژ متفاوت بین قطعات نشان میدهد قسمتهایی رنگ شده یا بتونهکاری شده است. به لبههای دربها، کاپوت و صندوق عقب توجه کنید
- فاصله قطعات بدنه: فضای بین دربها و شاسی یا درپوش موتور باید یکسان باشد. گشاد یا تنگ بودن غیرطبیعی، نشانهای از جابهجایی یا ضربه در بدنه است
- قطعات تعویضی: پیچها و بستهای بدنه باید رنگ کارخانهای داشته باشند. پیچهای تازه یا جای جوش دیده میشوند بدانید که قطعهای تعویض شده
- شاگرد تراز بودن درها و کاپوت: وقتی درها و در کاپوت را میبندید، همه به راحتی و همسطح فیکس شوند
- زنگزدگی زیر خودرو: در کف خودرو و گلگیرها به دنبال زنگزدگی یا خوردگی باشید
- بررسی اتصالات: ردی از بتونه یا جوش در اطراف چراغها و دربها ممکن است نشانه تصادف قدیمی باشد
نکات کارشناسی خودرو دنا | فنی
- معاینه موتور: در شرایط سرد (ماشین روشن است و هنوز داغ نیست) به موتور گوش دهید. صدای غیرعادی مثل تق تق یا تقیه نشانه مشکل است. با پاور شدن موتور، دود اگزوز را چک کنید؛ دودی بیش از حد سفید یا آبی هشدار خرابی رینگ و سیلندر یا کاسهنمد است
- بررسی صدا و لرزش: موتور بدون لرزش غیرمعمول باید کار کند. لرزش شدید در دور آرام نشان ضعف کوپلینگ یا موتور است
- گیربکس و کلاچ: دنده را در تمام سرعتها تعویض کنید. اگر در عوض کردن دنده خراش یا سختی احساس کردید، ممکن است همزمان مشکلات گیربکس و کلاچ وجود داشته باشد
- تعلیق و فنربندی: خودرویی که به خوبی کارشناسی شده باشد نباید ضربات شدید از چاله یا دستاندازها را مستقیم به کابین منتقل کند.
- ترمز و سیستم ABS: پدال ترمز باید سفت و بدون نشتی حرکت کند. در تست ترمز ناگهانی، خودرو نباید به یک طرف کشیده شود
- سیستمهای الکتریکی و آپشن: کارکرد کامپیوتر خودرو، چراغها، شیشه بالابر، آیینههای برقی، کولر و بخاری، سنسورها و دوربین عقب را امتحان کنید
- تست دیاگ: حتی اگر دستگاه دیاگ ندارید، مطمئن شوید چراغ چک موتور پس از استارت خاموش میشود
- تست رانندگی: مهمترین بخش کارشناسی این مرحله است. در جاده مستقیم و خلوت، به شتاب، پایداری فرمان و بازخورد ترمز دقت کنید
چکلیست کارشناسی خودرو دنا
- بدنه و رنگ: زیر نور چک کن، دنبال تفاوت رنگ و درز نامنظم باش
- بررسی فنی: چراغهای هشدار رو ببین، موتور سرد رو روشن کن، تست رانندگی انجام بده
- لنت و لاستیک: ضخامت لنت و آج لاستیک رو بررسی کن، ساییدگی یکطرفه نشونه مشکل جلوبندیه
- سیستم تعلیق: صداهای تقتق رو جدی بگیر
- سیستم تهویه: کولر و بخاری رو تو همه حالتها تست کن
- برق و آپشنها: همه آپشنها مثل مانیتور و سانروف رو امتحان کن
- مدارک: شماره شاسی و VIN رو با مدارک چک کن، تغییر کیلومتر رو هم بررسی کن
- مستندات: کارت مشخصات، گارانتی و برگه رنگ رو نگاه کن، سوراخ یا پرچ جدید نشونه تعمیره
- تست نهایی: تو جاده آزاد ترمز، پایداری و مصرف رو بسنج
در نهایت دقت داشته باشید که کارشناسی خودرو دنا پیش از خرید میتواند جلوی زیان اقتصادی و ریسک بالای خرید خودروی دستدوم را بگیرد. با رعایت نکات فوق و مقایسه شرایط فنی و ظاهری دنا معمولی و دنا پلاس، میتوانید بهترین انتخاب را داشته باشید و از رانندگی با این خودروی ملی لذت ببرید.
