میخوای ماشین بخری یا فروشی و یه سپر خورده یا زنگ زده دیدی، میپرسی آیا خوردگی سپر عقب و جلو جزو رنگ خودرو حساب میشه یا نه، تو این مطلب میخواهیم همینو بررسی کنیم ، فرقش با رنگشدگی چیه، چرا باید نگرانش باشی، و مهمتر از همه این که آیا باعث افت قیمت میشه یا نه
خوردگی سپر عقب و جلو یعنی چی ؟
خوردگی سپر عقب و جلو یعنی سطح خارجی سپر یا داخل سپر به علت نم یا ضربه یا خراش دچار زنگ زدگی یا ترک شده، سپرها معمولا از پلاستیک یا فلز ساخته میشن، وقتی پلاستیک ترک میخوره یا رنگش پوسته میشه و وقتی فلز باشه رطوبت باعث زنگ زدگی میشه. اصطلاحا میگیم سپر خورده یعنی ظاهر و گاهی ساختار اون ناحیه آسیب دیده
خوردگی سپر عقب و جلو با رنگ خودرو چه تفاوتی داره؟
رنگ خودرو معمولا شامل رنگ پایه و کیلر و شفافکنندهایه که روی کل پنل پاشیده میشه، وقتی یه قطعه کامل رنگ میخوره ما میگیم رنگ شده، اما خوردگی سپر ممکنه فقط یه نقطه یا ناحیه محدود رو درگیر کنه و ریشه مشکل متال یا پلاستیک باشه، رنگشدگی کامل یا تعویض پنل با اصلاح ساختار فرق داره. بنابراین همیشه خوردگی سپر رو با رنگشدگی کلی اشتباه نگیرید
چرا خوردگی سپر عقب و جلو مهمه؟
- اول این که سپر اولین جاییه که ضربات جزئی رو جذب میکنه.
- دوم این که خوردگی سپر عقب و جلو میتونه نشان دهنده مشکلات پنهانتر باشه مثل ضربه به فریم یا شاسی
- سوم این که زنگ زدگی اگر پیش بره میتونه به فولاد زیر رنگ آسیب بزنه و هزینه تعمیر رو بالا ببره
در نهایت این که خریدار حرفهای به خوردگی سپر حساسه چون میخواد ریسک خرید رو کم کنه
چطور خوردگی سپر عقب و جلو رو تشخیص بدیم ؟
اول از همه ماشین رو زیر نور مناسب ببینید و دنبال لکههای مات یا تغییر رنگ باش ،بعد با دست سطح رو لمس کنید اگر برجستگی یا خلل و فرج حس کردی ممکنه پوسته شدن رنگ باشه ، در سپر فلزی زیر رنگ گاهی حباب یا حفره دیده میشه که علامت خوردگیه، تو سپر پلاستیکی ترکهایی ممکنه باشه که با رنگ پوشونده شده. همیشه دور پیچ و لبهها رو نگاه کن. اونجا زودتر اثر ضربه یا زنگ ظاهر میشه
آیا خوردگی سپر عقب و جلو جزو رنگ خودرو محسوب میشود یا نه ؟
پاسخ کوتاه اینه خیر
خوردگی سپر به طور مستقیم جزو رنگ خودرو محسوب نمیشود ، رنگ خودرو مربوط به پوشش سطحیه که کارخانه یا نقاش روی پنل اعمال میکنه، اما خوردگی سپر عقب و جلو میتونه به دلیل نفوذ به زیر لایه رنگ یا آسیب ساختاری باشد که نیاز به رنگ مجدد یا تعویض قطعه داره، به عبارت دیگه خوردگی سپر عقب و جلو خودش یک مشکل مستقل و ممکنه منجر به نیاز به رنگ خوردگی بشه اما به صورت فنی همون رنگشدگی ساده نیست
وقتی خوردگی سپر عقب و جلو دیدی باید چیکار کنی ؟
اگه فقط یه خط سطحی یا پوسته شدن دیدی که عمق زیادی نداره میتونی با پولیش یا ترمیم موضعی درستش کنی، اما وقتی خوردگی سپر عمیقه یا سطح زیرین فلزی رو درگیر کرده باید ارزیابی فنی جدی بشه. شاید نیاز باشه سپر باز بشه و از داخل بررسی بشه. در نمونههای پلاستیکی بعضی ترکها با جوش پلاستیک ترمیم میشن. در نمونههای فلزی اغلب لازم میشه زنگ زدگی ریموو بشه و بعد بتونه و رنگ انجام بشه
تاثیر خوردگی سپر عقب و جلو روی قیمت خودرو ؟
حالا برسیم به سوال اصلی ، خوردگی سپر با چه شدتی افت قیمت ایجاد میکنه ؟
- جواب بستگی داره به میزان و محل خوردگی. اگر خوردگی سپر عقب و جلو سطحیه و به راحتی با پولیش یا ترمیم موضعی حل میشه معمولا افت قیمت خیلی ناچیزه یا حتی صفره
- اما اگر خوردگی سپر عمقی باشه و بطور جدی ساختار سپر رو ضعیف کرده یا نشون دهنده ضربه به فریم باشه افت قیمت میتونه قابل توجه باشه ، معیارها شامل این موارد هستند.
اندازه ناحیه خوردگی. محل خوردگی نسبت به نقاط حساس. وجود یا عدم وجود سند تعمیرات. کیفیت ترمیم قبلی. در کل خوردگی سپر میتونه از بیاهمیت تا بسیار مهم ارزیابی بشه.
مثال عددی ساده برای افت قیمت
فرض کن یه سوناتا دست دوم داری که ظاهرش خوبه اما یه خوردگی سپر کوچیک داره که با ۳۰۰ هزار تومان پولیش درست میشه. در این حالت خریدار حرفهای ممکنه اصلا قیمت رو پایین نیاره. اما اگر خوردگی سپر عقب و جلو گسترده باشه و نیاز به تعویض سپر یا رنگ کامل باشه ممکنه هزینه بین ۲ تا ۵ میلیون بر اساس قطعه و رنگ و کار باشه. در این حالت فروشنده مجبور میشه قیمت رو کاهش بده
آیا ترمیم خوردگی سپر عقب و جلو باید ثبت شود ؟
ترمیم خوردگی سپر اگر منجر به تعویض قطعه یا رنگ شدن وسیع شود بهتره در سوابق سرویس ثبت بشه. این شفافیت به خریدار کمک میکند تصمیم بهتر بگیرد. اگر ترمیم حرفهای و با قطعات اصلی انجام شده این نشان از نگهداری خوبه و معمولا تاثیر منفی کمتری روی قیمت داره
نکاتی که خریدار باید بداند وقتی خوردگی سپر عقب و جلو وجود داره
- یکی این که همیشه محل خوردگی سپر عقب و جلو رو با نور قوی و از فاصله نزدیک بررسی کن
- دوم این که درها و لبههای کنار سپر رو نگاه کن تا ببینی آیا آسیب به بخشهای دیگه هم سرایت کرده یا نه
- سوم این که اگر دیدی خوردگی سپر عقب و جلو نشون دهنده ضربه بوده از فروشنده بخواه برگه تعمیر یا فاکتور بده.
- چهارم این که اگه امکان داری تست رانندگی کن تا مطمئن شی تعادل و فرمان دست نخورده
- پنجم اگر تخصص نداری از یک کارشناس بدنه کمک بگیر.
ترمیم اصولی خوردگی سپر عقب و جلو چه مراحلی داره ؟
- اول تمیزکاری و حذف لایههای زنگ زده
- دوم پرکردن حفرهها با مواد مخصوص و بتونه
- سوم صافکاری و سنباده کاری برای ایجاد سطح هموار
- چهارم اعمال پرایمر و آستری مخصوص
- پنجم رنگ پایه و در نهایت کیلر یا لایه شفاف
توصیه نهایی
خوردگی سپر عقب و جلو به خودی خود جزو رنگ خودرو محسوب نمیشود. اما میتواند باعث نیاز به رنگ یا حتی تعویض قطعه شود. در موارد کوچک خوردگی سپر عقب و جلو تاثیری مهم روی قیمت ندارد. اما در موارد گسترده یا وقتی که نشان دهنده ضربه به شاسی باشد خوردگی سپر عقب و جلو میتواند باعث افت قابل توجه قیمت شود
