بررسی کامل انواع ایرادات خودروهای صفر

خریداری که خودروی صفرکیلومتر می‌خرد، انتظار خودرویی بی‌عیب و نقص را دارد. خودرویی که بدنه آن خط و خش ندارد و از کارشناسی فنی و موتوری سربلند بیرون می‌آید. اما در برخی مواقع متاسفانه چنین نیست. گزارش های کارشناسی خودرو نشان می‌دهد که آمار ایرادات کارخانه ای خودروهای صفر بسیار بالاست و درصد قابل‌توجهی از آن‌ها دارای ایرادات بدنه یا فنی هستند که قبل از تحویل به مشتری یا در فرایند انتقال به نمایندگی رخ داده است.

در این مقاله به انواع ایرادات خودروهای صفر، دلایل پدید آمدن آنها و ضرورت کارشناسی پیش از تحویل خواهیم‌پرداخت.

رایج‌ترین ایرادات خودروهای صفر کدامند؟

تحقیقات میدانی نشان می‌دهد که درصد چشمگیری از خودروهای مونتاژی و تولید داخل در زمان تحویل دارای ایرادات فنی یا بدنه هستند. پژوهش‌های میدانی حاکی از آن است که برندهای مونتاژی چینی در برخی موارد بیشترین تعداد گزارش ایراد بدنه را داشته‌اند. همچنین حتی خودروهای تولید داخل گاه با مشکلاتی در بخش‌های بدنه و موتور مواجه می‌شوند. این واقعیت ضرورت انجام کارشناسی مستقل هنگام تحویل را بیش از پیش نمایان می‌کند. طبق یک آمار کلی، حدود 30 درصد خودروهای مونتاژی صفر دارای یک یا چند ایراد بودند که بخش اعظم آنها مربوط به بدنه است.

رایج‌ترین و پرتکرار‌ترین ایرادات خودروهای صفر در چند دسته‌بندی مختلف قرار می‌گیرند. در ادامه این بخش به بررسی تک تک آن‌ها می‌پردازیم.

ایرادات بدنه خودروهای صفر

بزرگترین ایرادات کارخانه ای خودروهای صفر به ایرادات رنگ و بدنه مربوط می‌شود. مخصوصا خودروهای مونتاژی چینی در بازار کشور ما غالبا با یک یا چند ایراد بدنه زیر راهی بازار می‌شوند.

• فرورفتگی و یا خط و خش که در اثر حمل‌‌و‌نقل غیرایمن اتفاق می‌افتد.
• رنگ‌شدگی ناهمگون و اختلاف رنگ بین قطعات مختلف که ممکن است به دلیل تعویض قطعه باشد.
• خط و خش‌های عمیق یا لیسه‌گیری که در اثر بسته‌بندی غیراصولی اتفاق افتاده است.
• صافکاری غیرحرفه‌ای که در قسمت لبه‌ها و نقاط اتصال قابل تشخیص است.
• کاور نامناسب پوشش ضدزنگ یا وجود نقاط خوردگی در قسمت‌های زیرین و لبه‌ها.
• تعویض قطعات فابریک با نمونه‌های فیک که در برخی از خودروهای وارداتی یا مونتاژی مشاهده می‌شود.

تشخیص زودهنگام هر یک از ایرادات بالا می‌تواند روی قیمت نهایی خودرو تاثیر بگذارد. شما تمام این ایرادات را می‌توانید در کارشناسی رنگ و بدنه خودرو مستند کنید.

ایرادات فنی خودروهای صفر

جدا از ایرادات رنگ و بدنه که رایج‌ترین ایرادات خودروهای صفر هستند، ایرادات فنی نیز می‌توانند مشکل‌ساز شوند. با اینکه بروز این ایرادات در خودرویی که هنوز پلاستیک صندلی‌هایش کنده نشده، کمتر شایع است اما با پائین آمدن استانداردهای تولید، شاهد صحنه‌های عجیبی در کارخانه‌ها هستیم. از جمله رایج‌ترین ایرادات فنی خودروهای صفر به موارد زیر می‌توانیم اشاره کنیم.

• ایراد در موتور و سیستم احتراق: 1-مصرف بالای سوخت. 2-لرزش موتور در حالت درجا. 3-استارت سخت.
• مشکلات سیستم تعلیق: 1-صدای غیرعادی به هنگام عبور از دست‌انداز. 2-خشکی یا نرمی بیش از حد سیستم تعلیق.
• نقص در سیستم ترمز: 1-تولید صدای سوت به هنگام ترمزگیری. 2-سفت شدن پدال.
• مشکلات سیستم برقی: 1-خاموش و روشن شدن ناگهانی چراغ‌ها. 2-خرابی سنسورها. 3-نقص در سیستم تهویه و کولر.
• ایرادات گیربکس: 1-ضربه هنگام تعویض دنده. 2-گیرکردن دنده.
• ایرادات تایرها: 1-بالانس نبودن چرخ‌ها. 2-زاویه نامناسب کمبر و کستر.

چرا خودروهای صفرکیلومتر دچار ایراد می‌شوند؟

ایرادات خودروهای صفر بنابر دلایل متعددی می‌تواند رخ دهد.

منشا ایرادات بدنه خودروهای صفر:

• آسیب در زمان حمل‌و‌نقل و بسته‌بندی، خصوصا در مسافت طولانی حمل از کشور مبدا تا کشور مقصد که می‌تواند موجبات تماس و ضربه به بدنه را فراهم کند.
• انبارداری نامناسب در نمایندگی‌ها یا محل‌های توزیع
• قرارگیری در شرایط جوی نامطلوب یا جابه‌جایی‌های مکرر

منشا ایرادات فنی خودروهای صفر:

• نقص در فرآیند تولید و کنترل کیفیت کارخانه که ممکن است به علت کمبود نیروی متخصص یا سرعت پایین خط تولید رخ دهد.
• تعویض قطعات در نمایندگی یا کارگاه‌های واسطه با قطعات غیرفابریک یا باز کردن و نصب ناصحیح قطعات.
• استفاده از مواد و متریال با کیفیت پایین.
• اشکالات نرم‌افزاری یا پارامتریک در خودروهای مدرن که ممکن است در مراحل نهایی تولید یا بارگذاری نرم‌افزار بروز کند.

خودروهای ایرانی صفر بیشتر چه ایراداتی دارند؟

حتی خودروهای پرچم‌دار برندهایی همچون ایران خودرو و سایپا از ایرادات مونتاژی در امان نیستند. خودروهایی مثل شاهین و تارا که به نسبت با امکانات و آپشن‌های خوبی روانه بازار شدند و به عنوان خودروهای رده بالاتر شناخته می‌شوند، خریدارن خود را با لیستی از ایرادات فنی و بدنه مواجه کردند. در بخش زیر چند مورد از شناخته‌شده‌ترین این ایرادات را می‌بینید.

• قطعات داخلی کابین مثل درب‌، داشبورد و تریم‌های تزئینی کیفیت مونتاژ بسیار پایینی دارند.
• بین در، کاپوت یا سپرها درز و فضای زیادی وجود دارد چرا که معمولا در طراحی بدنه از شاخص‌های استاندارد پیروی نمی‌شود.
• شتاب‌گیری خودرو به هنگام عبور از سربالایی مخصوصا زمانیکه کولر روشن باشد، بسیار ضعیف است.
• به هنگام تعویض دنده در سرعت‌های بالا گیربکس و فرمان می‌لرزند.
• مصرف سوخت این خودروها معمولا بسیار بالاتر از ارقام اعلام‌شده است.

در مورد ایرادات فنی تارا به صورت مفصل در اینجا بخوانید.

چگونه ایرادات کارخانه ای خودروهای صفر را تشخیص دهیم؟

تشخیص به موقع ایرادات خودروهای صفر می‌تواند هم به شما یک دید کلی در مورد وضعیت خودرو بدهد و هم از قیمت نهایی آن بکاهد. برای این کار بهتر است مراحل زیر را طی کنید:

• ابتدا قبل از هر کاری به خوبی در مورد نوع و مدل خودرویی که در نظر دارید، تحقیق کنید.
• وقت بگذارید و در شبکه‌های اجتماعی و سایت‌ها نظرات مشتریان قبلی را مطالعه کنید.
• بین دوستان و آشنایان خود در مورد ایرادات کارخانه ای خودروهای صفر تحقیق کنید.
• بعد از پیدا کردن مدل موردنظر، خودرو را نزد کارشناس متخصص ببرید.

کارشناسی تخصصی خودرو صفر یک ضرورت عملی است و باید پیش از عقد قرارداد و امضای تحویل نهایی انجام شود. در طی این جلسه کارشناس کامل و دقیق از خودرو بازدید می‌کند و ایرادات فنی و بدنه آن را به صورت کامل مستند می‌کند. شرح این ایرادات در گزارش کارشناسی خودرو درج می‌شود که در انتها با مهر و امضای معتبر به دست شما می‌رسد.

جمع‌بندی

در این مقاله در مورد رایج‌ترین ایرادات خودروهای صفر که در بخش فنی و بدنه توسط گروه بزرگی از مشتریان مشاهده شده‌اند، صحبت کردیم. عمده این ایرادات در خودروهای تولید داخل و مونتاژی چینی ثبت شده‌اند. البته خودروهای خارجی وارداتی نیز چندان بدون ایراد نبوده‌اند. بهترین راهکار برای اطمینان از تعداد و شدت این ایرادات، استفاده از خدمات کارشناسی خودرو صفر است.

در مجموعه کارشناسی خودرو عبادی همکاران ما آماده‌اند تا خودروی موردنظر شما را در کمترین زمان ممکن بررسی کنند و یک گزارش کامل از وضعیت بدنه و سیستم‌های فنی آن ارائه دهند. برای دریافت نوبت از هر یک از ده شعبه فعال ما از طریق لینک زیر اقدام کنید.

سوالات متداول