لوکانو در بازار ایران با دو مدل اصلی L7 و L8 شناخته می‌شود. هر دو خودرو موتور توربوشارژ، گیربکس 7 سرعته دوکلاچه و سیستم چهارچرخ محرک دارند، اما از نظر قدرت موتور، ابعاد، تجهیزات و بعضی بخش‌های فنی یکسان نیستند. L7 از موتور 1.6 لیتری با 197 اسب بخار قدرت استفاده می‌کند، در حالی که L8 به موتور 2 لیتری 245 اسب بخاری مجهز است.
به همین دلیل در کارشناسی خودرو لوکانو ابتدا باید مشخص شود خودرو L7 است یا L8 و بعد موتور، گیربکس، سیستم چهارچرخ محرک، بدنه، جلوبندی، تجهیزات الکترونیکی و خطاهای ثبت‌شده متناسب با همان مدل بررسی شوند.
تفاوت L7 و L8 در کارشناسی چیست؟
| بخش | لوکانو L7 | لوکانو L8 |
|---|---|---|
| موتور | 1.6 لیتری توربو | 2 لیتری توربو |
| قدرت | 197 اسب بخار | 245 اسب بخار |
| گشتاور | 290 نیوتن‌متر | 385 نیوتن‌متر |
| گیربکس | 7 سرعته دوکلاچه تر | 7 سرعته دوکلاچه تر |
| انتقال قدرت | چهارچرخ محرک | چهارچرخ محرک |
| تعلیق عقب | مولتی‌لینک | مولتی‌لینک |
| رینگ | 19 اینچ | 20 اینچ |
| نکته مهم در کارشناسی | موتور، گیربکس، AWD و تجهیزات کمک‌راننده | موتور قوی‌تر، گیربکس، AWD، تعلیق CDC و تجهیزات الکترونیکی بیشتر |
مشخصات اصلی L7 و L8 نشان می‌دهد که ساختار کلی دو خودرو شباهت زیادی دارد، اما L8 موتور قوی‌تر، ابعاد بزرگ‌تر و تجهیزات بیشتری دارد؛ بنابراین در کارشناسی L8 بخش‌هایی مثل تعلیق تطبیقی و آپشن‌های برقی اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند.
کارشناسی رنگ و بدنه خودروهای لوکانو
در بررسی بدنه L7 و L8 فقط پیدا کردن یک قطعه رنگ‌شده کافی نیست. باید مشخص شود خودرو چه نوع ضربه‌ای داشته و آیا آسیب فقط به قطعات ظاهری محدود بوده یا به بخش‌های داخلی و سازه‌ای هم رسیده است.
کاپوت، گلگیرها، درها، سقف، در صندوق و قسمت‌های اطراف سپرها باید از نظر رنگ‌شدگی، تعویض و آثار تعمیر بررسی شوند. اختلاف غیرعادی فاصله میان قطعات، باز شدن پیچ‌ها یا تفاوت در نحوه قرارگیری درها و گلگیرها نیز می‌تواند نیاز به بررسی دقیق‌تر داشته باشد.
در قسمت جلو و عقب خودرو، علاوه بر بدنه باید محل قرارگیری چراغ‌ها، سنسورها و تجهیزات الکترونیکی هم کنترل شود؛ چون هر دو مدل لوکانو از تعداد زیادی سیستم کمک‌راننده و سنسور استفاده می‌کنند.
بررسی شاسی و زیر خودرو
در کارشناسی شاسی باید قسمت‌های جلو و عقب، ستون‌ها، نقاط اتصال بدنه و بخش‌های قابل مشاهده زیر خودرو بررسی شوند.
آثار جوشکاری غیرفابریک، تغییر شکل فلز، کشیدگی یا تعمیرات سنگین می‌تواند نشان دهد خودرو سابقه ضربه جدی داشته است.
این موضوع در لوکانو اهمیت بیشتری پیدا می‌کند چون L7 و L8 هر دو چهارچرخ محرک هستند و اجزای انتقال نیرو به محور عقب هم در زیر خودرو قرار دارند. بنابراین اگر خودرو سابقه برخورد شدید از زیر داشته باشد، فقط بدنه کف نباید بررسی شود و مجموعه انتقال قدرت هم باید کنترل شود.
کارشناسی موتور لوکانو L7
لوکانو L7 از موتور 1.6 لیتری توربو با 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کند.
بهتر است بررسی موتور از زمانی شروع شود که خودرو هنوز سرد است. نحوه روشن شدن موتور، صدای آن در چند ثانیه اول، میزان لرزش در حالت درجا و واکنش موتور هنگام فشار دادن پدال گاز می‌تواند نشانه‌های اولیه‌ای از وضعیت فنی خودرو بدهد.
موارد مهم شامل این‌هاست:
- نشتی روغن یا مایع خنک‌کننده
- صدای غیرعادی موتور
- لرزش بیشتر از حد معمول
- عملکرد صحیح سیستم خنک‌کننده
- وضعیت اتصالات و شیلنگ‌ها
- واکنش موتور هنگام شتاب‌گیری
- چراغ‌های هشدار
- خطاهای ثبت‌شده در دیاگ
چون موتور توربو است، افت محسوس قدرت یا رفتار غیرعادی هنگام شتاب‌گیری هم باید جدی گرفته شود و علت آن مشخص شود.
کارشناسی موتور لوکانو L8
L8 موتور بزرگ‌تر 2 لیتری توربو دارد که 245 اسب بخار قدرت و 385 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
اصول بررسی موتور مشابه L7 است، اما به دلیل قدرت و گشتاور بیشتر، عملکرد موتور هنگام شتاب‌گیری و هماهنگی آن با گیربکس اهمیت بیشتری دارد.
در L8 نیز باید نشتی‌ها، وضعیت سیستم خنک‌کننده، صدای موتور، لرزش، چراغ‌های هشدار و خطاهای ECU بررسی شوند.
وجود یک صدای غیرعادی یا چراغ خطا به‌تنهایی دلیل رد خودرو نیست؛ مهم این است که علت آن مشخص شود.
کارشناسی گیربکس لوکانو
هر دو مدل L7 و L8 از گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر استفاده می‌کنند.
برای کاربر مهم‌ترین موضوع این است که گیربکس در شروع حرکت، تعویض دنده و شتاب‌گیری رفتار طبیعی داشته باشد.
در تست گیربکس این موارد بررسی می‌شوند:
- مکث غیرعادی هنگام قرار دادن دنده روی D یا R
- لرزش شدید در شروع حرکت
- ضربه غیرعادی هنگام تعویض دنده
- بالا رفتن دور موتور بدون افزایش متناسب سرعت
- صدای اضافه از گیربکس
- عملکرد گیربکس در ترافیک و حرکت آهسته
- خطاهای مربوط به گیربکس در دیاگ
فقط چند متر حرکت دادن خودرو در پارکینگ برای بررسی این گیربکس کافی نیست و بهتر است رفتار آن در شرایط مختلف رانندگی دیده شود.
بررسی سیستم چهارچرخ محرک
L7 و L8 هر دو به سیستم AWD یا چهارچرخ محرک مجهز هستند. یعنی در شرایط لازم، نیرو فقط به چرخ‌های جلو محدود نمی‌شود و محور عقب هم درگیر می‌شود.
در کارشناسی این بخش باید خطاهای مربوط به سیستم انتقال قدرت، صدا یا لرزش غیرمعمول و وضعیت اجزای قابل مشاهده زیر خودرو بررسی شوند.
هر دو خودرو چند حالت رانندگی برای مسیرهایی مثل برف، گل‌ولای، ماسه و آفرود دارند؛ بنابراین عملکرد صحیح این سیستم‌ها و نبود خطای مرتبط نیز اهمیت دارد.
کارشناسی جلوبندی و تعلیق
در هر دو مدل، تعلیق عقب از نوع مولتی‌لینک است؛ یعنی چرخ‌های عقب با چند اتصال جداگانه کنترل می‌شوند تا سواری و پایداری بهتری ایجاد شود.
در کارشناسی باید وضعیت کمک‌فنرها، بوش‌ها، اتصالات و تایرها بررسی شود. شنیدن صدای تق‌تق یا کوبش هنگام عبور از دست‌اندازها می‌تواند نیاز به بررسی بیشتر داشته باشد.
در L8 یک نکته اضافه وجود دارد: این خودرو به سیستم CDC مجهز است که می‌تواند عملکرد کمک‌فنرها را با توجه به شرایط رانندگی تغییر دهد. بنابراین در L8 فقط سلامت مکانیکی کمک‌فنرها مهم نیست و عملکرد سیستم کنترل آن‌ها هم باید بررسی شود.
رینگ و تایرهای لوکانو
L7 با رینگ 19 اینچی و L8 با رینگ 20 اینچی عرضه می‌شود.
در کارشناسی باید رینگ‌ها از نظر تاب، ترک، ضربه یا تعمیر قبلی بررسی شوند. وضعیت تایرها هم مهم است؛ ساییدگی شدید یک سمت تایر می‌تواند نشانه‌ای باشد که لازم است تنظیم چرخ‌ها، جلوبندی یا تعلیق دقیق‌تر بررسی شوند.
سایش نامتقارن تایر به‌تنهایی به معنی تصادف یا خرابی جلوبندی نیست و باید در کنار سایر نشانه‌ها بررسی شود.
تست رانندگی لوکانو L7 و L8
بخشی از وضعیت واقعی خودرو فقط هنگام رانندگی مشخص می‌شود.
شروع حرکت: خودرو نباید لرزش یا ضربه شدید داشته باشد.
شتاب‌گیری: موتور و گیربکس باید هماهنگ عمل کنند و مکث یا افت توان غیرعادی دیده نشود.
تعویض دنده: تغییر دنده‌ها باید بدون ضربه شدید انجام شود.
فرمان: خودرو روی مسیر صاف نباید تمایل غیرعادی به یک سمت داشته باشد.
تعلیق: هنگام عبور از ناهمواری نباید صدای غیرعادی یا کوبش شدید شنیده شود.
ترمز: ترمزگیری باید بدون لرزش شدید یا کشیده شدن خودرو به یک سمت انجام شود.
سیستم انتقال قدرت: صدای اضافه یا لرزش غیرعادی از بخش‌های مرتبط با AWD نیاز به بررسی دارد.
بررسی آپشن‌ها و تجهیزات برقی
لوکانو L7 و L8 هر دو خودروهای پرآپشنی هستند و به همین دلیل تست تجهیزات برقی بخشی مهم از کارشناسی آن‌هاست.
در L7 امکاناتی مثل نمایشگر مرکزی بزرگ، دوربین پانوراما، هدآپ دیسپلی، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، سقف پانوراما و مجموعه گسترده‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده دیده می‌شود. L8 نیز تجهیزات بیشتری مثل دو نمایشگر 12.3 اینچی، سیستم صوتی Sony با 14 بلندگو، ماساژور صندلی‌ها و تجهیزات رفاهی بیشتر دارد.
بهتر است تجهیزات موجود روی همان خودرو یکی‌یکی تست شوند:
- نمایشگرها
- دوربین‌ها
- سنسورهای پارک
- صندلی‌های برقی
- گرمکن و سردکن
- سقف پانوراما
- تهویه
- آینه‌های برقی
- هدآپ دیسپلی
- شارژر بی‌سیم
- کلیدهای فرمان
- ورود بدون کلید
- استارت از راه دور
پرآپشن بودن خودرو فقط زمانی مزیت است که تجهیزات آن بدون خطا کار کنند.
بررسی رادارها و سیستم‌های کمک‌راننده
هر دو مدل از سیستم‌هایی مثل کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری، هشدار نقطه کور، هشدار خروج از خط و چند سیستم کمکی دیگر استفاده می‌کنند.
اگر خودرو سابقه ضربه به قسمت جلو، عقب یا اطراف سپرها داشته باشد، فقط ترمیم ظاهری کافی نیست. دوربین‌ها، سنسورها و رادارهای مرتبط هم باید بررسی شوند.
روشن نبودن چراغ خطا هم به‌تنهایی تضمین نمی‌کند که همه سیستم‌ها سالم هستند؛ عملکرد آن‌ها باید بررسی شود.
دیاگ خودروهای لوکانو
دیاگ یکی از مراحل مهم کارشناسی L7 و L8 است، اما جای بررسی فنی و تست رانندگی را نمی‌گیرد.
با دیاگ می‌توان خطاهای بخش‌هایی مثل موارد زیر را بررسی کرد:
- موتور
- گیربکس
- سیستم چهارچرخ محرک
- ABS و کنترل پایداری
- ایربگ
- سیستم‌های کمک‌راننده
- تجهیزات برقی
وجود یک خطا همیشه به معنی خرابی قطعی قطعه نیست. باید مشخص شود خطا فعلی است یا قدیمی و آیا با رفتار خودرو ارتباط دارد یا نه.
چک‌لیست کوتاه کارشناسی خودرو لوکانو
- رنگ و سابقه تعمیر بدنه
- شاسی و ستون‌ها
- زیر خودرو
- موتور و سیستم توربو
- گیربکس دوکلاچه
- سیستم چهارچرخ محرک
- جلوبندی و تعلیق
- رینگ و تایر
- ترمز و فرمان
- آپشن‌ها
- دوربین‌ها و رادارها
- دیاگ
- تست رانندگی
جمع‌بندی
در کارشناسی خودرو لوکانو ابتدا باید مدل خودرو مشخص شود؛ چون L7 و L8 اگرچه در گیربکس و سیستم چهارچرخ محرک شباهت دارند، اما موتور، ابعاد و سطح تجهیزات آن‌ها یکسان نیست.
برای هر دو مدل، بررسی بدنه و شاسی، موتور توربو، گیربکس دوکلاچه، سیستم AWD، تعلیق، آپشن‌ها، رادارها و دیاگ اهمیت دارد. در L8 نیز سیستم CDC و تجهیزات بیشتر خودرو باید جداگانه بررسی شوند.
اگر قصد خرید لوکانو L7 یا L8 دارید، می‌توانید قبل از نهایی کردن معامله، خودرو را در کارشناسی خودرو عبادی از نظر رنگ و بدنه، بخش فنی، برق و دیاگ بررسی کنید.
سوالات متداول
تفاوت کارشناسی L7 و L8 چیست؟
اصول اصلی مشابه است، اما L7 موتور 1.6 لیتری و L8 موتور 2 لیتری دارد. در L8 علاوه بر قوای محرکه قوی‌تر، سیستم تعلیق CDC و تجهیزات بیشتری هم باید بررسی شوند.
لوکانو L7 و L8 چه گیربکسی دارند؟
هر دو از گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر استفاده می‌کنند.
آیا سیستم چهارچرخ محرک هم باید کارشناسی شود؟
بله. خطاهای AWD، صدای غیرعادی سیستم انتقال قدرت و وضعیت قسمت‌های مرتبط در زیر خودرو باید بررسی شوند.
آیا دیاگ برای کارشناسی لوکانو کافی است؟
خیر. دیاگ فقط بخشی از اطلاعات را نشان می‌دهد. بدنه، موتور، گیربکس، جلوبندی، آپشن‌ها و رفتار خودرو در تست رانندگی هم باید بررسی شوند.
اگر لوکانو ضربه به سپر داشته باشد، چه چیز دیگری باید بررسی شود؟
علاوه بر خود سپر، محل نصب چراغ‌ها، سنسورها، رادارها و قسمت‌های سازه‌ای پشت سپر هم باید کنترل شوند.
کدام مدل لوکانو موتور قوی‌تری دارد؟
L8 با موتور 2 لیتری 245 اسب بخاری از L7 با موتور 1.6 لیتری 197 اسب بخاری قدرت بیشتری دارد.
