منظور از ماشین دور رنگ چیست و آیا ارزش خرید دارد ؟

منظور از ماشین دور رنگ چیست

ماشین دور رنگ به خودرویی گفته می شود که رنگ کل یا بخش عمده ای از بدنه آن پس از تولید کارخانه تعویض یا دوباره اجرا شده است، در بیشتر مواقع بازپاشی کامل یا بازپوشی سراسری بدنه با هدف یکدست کردن رنگ یا پوشاندن آثار تصادف یا زنگ زدگی انجام می شود، گاهی اوقات مالکان برای تغییر ظاهر یا بازسازی خودرو هم به رنگ دوباره رو می آورند، اما در بسیاری از موارد اصطلاح ماشین دور رنگ در بازار دست دوم ایران بار منفی دارد چون نشان می دهد خودرو سابقه تعمیر یا تصادف داشته است، درک دقیق این مفهوم به شما کمک می کند در تصمیم خرید آگاهانه رفتار کنید

چرا برخی خودروها دور رنگ می شوند

خودروها به دلایل متفاوتی دور رنگ می شوند:

• اولین دلیل تصادفات است . تصادف های جدی یا نه چندان جدی می توانند به ستون ها یا گلگیرها آسیب بزنند و برای پوشاندن رد تعمیرات و ترمیم ظاهری اغلب رنگ کلی اجرا می شود
• دومین دلیل مربوط به پوسیدگی و زنگ زدگی است، در مناطق مرطوب یا اگر خودرو قدیمی باشد ممکن است نقاطی از بدنه یا زیر کار دچار زنگ شوند که برای پیشگیری از توسعه زنگ رنگ برداشته و بدنه بازسازی و دوباره رنگ می شود
• سومین دلیل سلیقه ای است، بعضی خریداران یا فروشندگان دوست دارند رنگ اصلی را عوض کنند تا خودرو نوتر یا خاص تر به نظر برسد، در نهایت گاهی رنگ دوباره به دلیل رفع آسیب های ناشی از آفتاب سوختگی یا رنگ پریدگی انجام می شود

آیا ماشین دور رنگ بخریم ؟؟

خرید ماشین دور رنگ یک تصمیم ترکیبی است که به دلایل دور رنگ کردن، کیفیت رنگ آمیزی، وضعیت فنی خودرو، و تفاوت قیمت نسبت به حالت اورجینال بستگی دارد، اگر دور رنگ فقط برای زیباسازی و توسط یک نقاش حرفه ای انجام شده باشد و اسناد و فاکتور تعمیرات موجود باشد، خرید می تواند منطقی باشد خصوصا اگر قیمت منصفانه باشد

اما اگر دور رنگ به قصد پنهان کردن تصادف یا آسیب شاسی انجام شده باشد، خطرات جدی در پی دارد که شامل مشکلات ایمنی و هزینه های تعمیر سنگین در آینده می شود، پس جواب کوتاه این است که بله می توان ماشین دور رنگ خرید اما با شرط کارشناسی دقیق و شناخت دلیل دور رنگ و اطمینان از کیفیت ترمیم و اجرای رنگ

چگونه کیفیت رنگ و اصالت بدنه را بررسی کنیم

برای تشخیص کیفیت رنگ و اینکه آیا رنگ کاری فقط سطحی است یا تعمیرات جدی پشت آن بوده است روش های مختلفی وجود دارد که هر خریدار باید بدانند

• نخست استفاده از دستگاه ضخامت سنج رنگ یا PDM است، این دستگاه نشان می دهد ضخامت رنگ روی هر قطعه چقدر است و افزایش ضخامت در بخش های مشخص معمولا نشانه رنگ شدگی یا پرایمر اضافه است
• دوم بررسی نقاطی که معمولا رنگ کارخانه ای ندارد مثل لبه درها داخل درب ها قاب کاپوت و زیر طاق چراغ ها است، اگر این نقاط هم رنگ شده باشند احتمال تعمیر یا بازسازی وجود دارد
• سوم دیدن وجود یا عدم وجود رد جوش یا تعویض قطعه در لبه ها و داخل گلگیرها است
• چهارم نگاه به پوشش های داخلی مثل زیر گلگیر و فضای موتور که در تعمیرات جدی معمولا آثار دستکاری و رنگ پاشی پنهانی دیده می شود
• پنجم دقت به کیفیت رنگ از نزدیک، خطوط رنگ ناهمگون، رد قطره یا ماسه در رنگ، اختلاف براقیت بین قطعات همه نشانگر رنگ آمیزی نه چندان حرفه ای هستند

نکات فنی که باید در خرید ماشین دور رنگ مد نظر قرار گیرد

وقتی با ماشین دور رنگ مواجه می شوید تنها ظاهر مهم نیست، باید به مسائل فنی و شاسی هم توجه کنید

• ابتدا بررسی فنی کامل موتور و گیربکس را در دستور کار قرار دهید، وجود لرزش های غیرعادی دود غیرطبیعی روشن شدن چراغ های هشدار یا نشتی روغن می توانند هشدار دهند
• دوم تست رانندگی است تا عملکرد تعویض دنده ها سیستم تعلیق و ترمز ها را زیر نظر بگیرید
• سوم رؤیت دقیق زیر خودرو برای تشخیص ضربه یا تعمیرات شاسی و جوش کاری های اضافی ضروری است
• چهارم بررسی مدارک سابقه تعمیرات فاکتور ها و گزارش بیمه می تواند علت دور رنگ را روشن کند
• پنجم دیاگ زدن برای شناسایی خطاهای ذخیره شده در سیستم های الکترونیک می تواند خطرات پنهان را آشکار کند،

مزایا و معایب خرید ماشین دور رنگ

مزایا:

در صورتی که رنگ کاری به منظور بهبود ظاهر انجام شده باشد و کیفیت بالا داشته باشد، قیمت ممکن است ارزان تر از نمونه با رنگ کارخانه باشد، گاهی رنگ جدید محافظت بیشتری برابر خوردگی ارائه می دهد

معایب:

مهم ترین ریسک پنهان بودن آسیب شاسی و ستون است که ایمنی سرنشینان را تهدید می کند، رنگ ناهمگون یا کار غیرحرفه ای می تواند ارزش فروش مجدد را کاهش دهد و هزینه های بازسازی و پولیش حرفه ای در آینده را افزایش دهد

چک لیست هنگام بازدید از ماشین دور رنگ

• اول از همه دستگاه ضخامت سنج رنگ همراه داشته باش یا از کارشناس بخواه که این تست را انجام دهد
• دوم نگاهی دقیق به لبه درها زیر صندلی ها داخل صندوق و زیر قالپاق ها بینداز
• سوم مفاصل بدنه و درزها را بررسی کن تا ببینی فاصله ها یکسان هستند یا خیر
• چهارم اسناد و فاکتور های تعمیر و گزارش بیمه را مطالعه کن تا دلیل رنگ شدن مشخص شود
• پنجم تست رانندگی کوتاه انجام بده و به صدا ها لرزش ها و نحوه تعویض دنده ها دقت کن
• ششم دیاگ بگیر تا خطاها و کدهای ثبت شده روشن شود
• هفتم زیر خودرو را ببین تا رد جوش یا تعمیرات شاسی را پیدا کنی
• هشتم به کوچک ترین جزئیات مثل کیفیت دستگیره ها لاستیک ها و رینگ ها توجه کن چون این ها هم نشانگر نگهداری کلی خودرو هستند،

آیا قیمت ماشین دور رنگ باید کمتر باشد یا نه

قیمت گذاری ماشین دور رنگ باید با در نظر گرفتن کیفیت کار و دلایل رنگ شدن انجام شود، اگر رنگ فقط برای زیبایی و توسط کارگاه معتبر انجام شده و اسناد موجود است، تفاوت قیمت چند درصد منطقی به نظر می رسد، اما اگر رنگ نشانگر تصادف و تعمیرات جدی باشد تفاوت قیمت باید قابل توجه باشد زیرا خریدار ریسک ایمنی می پذیرد، علاوه بر این همیشه هزینه احتمالی رفع عیوب پنهان را در محاسبات خود بیاورید

نکات نهایی و توصیه های عملی

همیشه همراه با کارشناس فنی و بدنه معتبر خودرو را بررسی کن، اگر امکان دارد از برنامه یا سرویس هایی استفاده کن که سابقه بیمه و خسارت خودرو را با پلاک یا شماره شاسی استعلام می دهند، به جای نگاه صرف به ظاهر از تجهیزات تشخیصی استفاده کن

اگر خودرو به دلیل تصادف سنگین دور رنگ شده بهتر است از خرید منصرف شوی مگر آنکه قیمت و اسناد به گونه ای باشد که ارزش ریسک را داشته باشد، به خاطر داشته باش که وظیفه اصلی یک خرید عاقلانه، تضمین ایمنی و کاهش هزینه های آینده است

جمع بندی کلی برای خریدار

ماشین دور رنگ لزوما بد نیست، اما خرید آن نیاز به احتیاط و کارشناسی دقیق دارد، اگر دلیل رنگ شدن روشن باشد کیفیت رنگ مطلوب باشد و وضعیت فنی و شاسی سالم باشد معامله می تواند منطقی باشد

در غیر این صورت ریسک خرید بالاست و پیشنهاد می شود از خرید چشم پوشی کنید یا با قیمت بسیار پایین تر وارد معامله شوید، کمک گرفتن از یک کارشناس مستقل برای انجام تست ضخامت رنگ و تست فنی و تست شاسی می تواند تصمیم شما را تضمین کند