صدای کابین خودرو همیشه جزو یکی از پر مراجعه ترین مواردی است که مشتری را آزار می دهد ، صدای کابین میتواند ریشه در قطعات داخلی بدنه باشد یا از اجزای مکانیکی منتقل شود، در این مقاله تلاش نمودیم علت صدای کابین را بررسی میکنم، روش های تشخیص را گام به گام بررسی کنیم ، و راهکارهای اجرایی برای رفع صدای کابین را شرح دهیم
چرا صدای کابین خودرو مهم است ؟
صدای کابین خودرو فقط یک مزاحمت صوتی نیست، صدای کابین میتواند نشان دهنده لق بودن قطعات باشد، صدای کابین میتواند هشدار زودهنگام خرابی های بدنه یا جلوبندی باشد، صدای کابین خودرو کیفیت سواری را پایین میآورد و باعث خستگی راننده میشود، نادیده گرفتن صدای کابین ممکن است هزینه های بالاتر در آینده ایجاد کند!!
گام اول، آماده سازی و تست برای تشخیص صدای کابین خودرو
قبل از هر کاری محیط تست را آماده کنید، تست را در سرعت های مختلف و در جاده های متفاوت انجام دهید، تست را با سرنشین و بدون سرنشین تکرار کنید، شیشه ها را بالا و پایین ببرید، درب ها را باز و بسته کنید، سیستم تهویه را روشن و خاموش کنید، تمامی این تغییرات کمک میکند منبع صدای کابین بهتر شناسایی شود
روش های شنود و لمس برای پیدا کردن منبع صدای کابین خودرو
ایستادن کنار خودرو و گوش دادن به صدای کابین خودرو در حالت حرکت، دست گذاشتن روی پنل ها و درب ها برای احساس لرزش، تکان دادن پنل های داخلی با دست برای پیدا کردن لق ها، قرار دادن یک کمک دست مانند دستیار برای باز و بسته کردن قطعات در حین رانندگی کم سرعت، استفاده از نوار کاغذی یا دستمال برای تشخیص لرزش های ریز، همه اینها تکنیک های ساده ولی کار راه انداز برای شناسایی صدای کابین هستند
دلایل شایع صدای کابین خودرو و راه حل هر کدام
بند و بست پنل های درب و کلیپس های شکسته
اغلب صدای کابین خودرو از پنل های درب میآید، کلیپس های پلاستیکی در طول زمان فرسوده میشوند، پنل پویا میشود و در عبور از دست انداز صدا تولید میکند
برای رفع صدای کابین ابتدا پنل را باز کنید، کلیپس های شکسته را تعویض کنید، پشت پنل عایق فومی نصب کنید، اگر لازم است از کلیپس های فابریک استفاده کنید، این کار صدای کابین را به طور چشمگیر کاهش میدهد
لاستیک دور درب و شیشه
لاستیک های کهنه یا کنده شده باعث نفوذ صدا و لرزش میشوند، برای تشخیص صدای کابین لاستیک ها را از نظر ترک و خوردگی بررسی کنید، تعویض لاستیک یا نصب نوار PVC یا سیلیکون مناسب از راه های رفع صدای کابین است
داشبورد، کنسول و قطعات تزئینی لق
پلاک ها و قطعات تزئینی غیر محکم میتوانند صدای کابین ایجاد کنند، بازدید از جعبه دستکش و محفظه کنسول میتواند منشا صدای کابین را نشان دهد، محکم کردن پیچ ها، نصب واشر های فومی و حذف قطعات زائد روش های عملی برای کاهش صدای کابین میباشند
صندلی و ریل صندلی
ریل های خشک یا پیچ های شل میتوانند هنگام عبور از دست انداز صدای کابین ایجاد کنند، گریس کاری ریل ها و محکم کردن پیچ ها این مشکل را برطرف میکند
لولاها و قفل درب صندوق و موتور
خشکی لولا یا خوردگی قفل باعث صدای کابین میشود، روغن کاری منظم یا تعویض قفل و لولا بهترین روش است
سیم کشی و قطعات معلق زیر داشبورد
سیم های آزاد یا قطعات جا مانده میتوانند منبع صدای کابین باشند، بستن بست یا منظم کردن سیم کشی صدای کابین را از بین میبرد
ضعف عایق صوتی
خودروهای قدیمی یا خودروهایی که تعمیرات غیر استاندارد داشتهاند عایق کافی ندارند، نصب فوم یا نمد عایق در سقف، کف و درب ها به شدت صدای کابین را کم میکند
سیستم تعلیق و جلوبندی
خرابی بوش ها یا کمک فنرها باعث انتقال ارتعاش به کابین میشود، این ارتعاش به صورت صدای کابین شنیده میشود، بررسی و تعویض قطعات فرسوده ضروری است
شیشه جلو و عقب و سانروف
لق بودن فریم شیشه یا خرابی لاستیک دور سانروف منبع شایع صدای کابین است، بازبینی و نصب دوباره بهترین راه حل است
قطعات غیر فابریک و نصبی
قطعات تزئینی نصب شده بدون دقت باعث صدای کابین میشوند، بررسی و اصلاح نصب لازم است
راهکار عملی در کارگاه برای رفع صدای کابین خودرو
1- تست اولیه در جاده های مختلف
2 – بازدید پنل ها و تعویض کلیپس ها
3 – نصب فوم و عایق در نقاط تماس
4 – گریس کاری ریل صندلی و لولاها
5 – بررسی جلوبندی و کمک فنر
6 – سرویس سانروف و فریم شیشه
7 – تست نهایی و تایید رفع صدای کابین
جمع بندی
در انتها دلایل عمده و شایع صدای کابین را به همراه راهکارهای برطرف کردن آن می آوریم
| دلیل صدای کابین خودرو | نشانه ها | راه های برطرف کردن |
|---|---|---|
| پنل درب و کلیپس های شکسته | صدای تق تق یا لرزش از سمت درب هنگام عبور از دست انداز | تعویض کلیپس ها، استفاده از فوم عایق پشت پنل |
| لاستیک دور درب و شیشه | نفوذ صدای بیرون، لرزش شیشه یا سوت کشیدن در سرعت بالا | تعویض لاستیک دور درب و شیشه، استفاده از نوار سیلیکونی |
| داشبورد و کنسول وسط | صدای جیر جیر یا تقه از داشبورد، کنسول و جعبه دستکش | محکم کردن پیچ ها، نصب فوم و واشر در محل اتصال |
| صندلی و ریل صندلی | صدای لق شدن یا جابجایی هنگام ترمز یا عبور از دست انداز | گریس کاری ریل، سفت کردن پیچ های صندلی |
| لولا و قفل درب یا صندوق | صدای قیژ قیژ یا خشکی هنگام باز و بسته کردن | روغن کاری لولا و قفل، تعویض قطعات فرسوده |
| سیم کشی و قطعات معلق زیر داشبورد | صدای تق تق یا خش خش هنگام حرکت | بستن بست های پلاستیکی، منظم کردن سیم کشی |
| ضعف عایق صوتی بدنه | ورود صدای موتور یا جاده به داخل کابین | نصب عایق صوتی در سقف، کف و داخل درب ها |
| سیستم تعلیق و جلوبندی معیوب | صدای کوبش و انتقال ضربه به کابین در دست اندازها | تعویض بوش ها و کمک فنرها، سرویس جلوبندی |
| شیشه جلو، عقب و سانروف | صدای هوا یا لرزش از شیشه یا سقف متحرک | تنظیم و نصب دوباره شیشه، تعویض نوار و ریل سانروف |
| قطعات غیر فابریک یا تزئینی نصب شده | صدای لق شدن در سرعت یا دست انداز | نصب صحیح قطعات، استفاده از اتصالات استاندارد |


