آشنایی با 8 دلیل لرزش ماشین در دور پائین

آیا تا به حال با لرزش ماشین در دور پائین و سرعت‌های کم مواجه شده‌اید؟ این حالت با اینکه در بیشتر مواقع مشکلات جدی‌ای به همراه ندارد، اما پشت گوش انداختن آن می‌تواند به ضررهای مالی و بعضا جانی سنگینی منجر شود. لرزش خودرو به هنگام رانندگی در بیشتر مواقع سالم بودن موتور را به خطر می‌اندازد.

در این مقاله با ما همراه باشید تا 8 دلیل لرزش ماشین در سرعت کم را با هم بررسی کنیم.

دلایل لرزش ماشین در دور پائین

90 درصد مشکلات فنی بزرگی که برای خودروها پیش می‌آیند و هزینه‌های سنگینی را به راننده تحمیل می‌کنند، از یک ایراد فنی رایج و جزئی که در زمان مناسب خود برطرف نشده‌اند، شروع می‌شوند. لرزش ماشین در دور پائین از جمله این مشکلات کوچک است که بسیاری از راننده‌ها حتی متوجه آن نمی‌شوند. این لرزش نابه‌جای موتور اگر عیب‌یابی و برطرف نشود، در بهترین حالت چند سال از عمر مفید خودرو کم می‌کند.

لرزش ماشین در دور پائین زمانی اتفاق می‌افتد که خودرو تازه شروع به حرکت کرده و تکان‌های غیرطبیعی آن حتی تا داخل کابین حس می‌شوند. در بروز چنین وضعیتی، عوامل مختلفی دخالت دارند که در ادامه به بررسی آن‌ها خواهیم پرداخت.

1-خرابی شمع موتور

ترکیب سوخت و هوایی که داخل سیلندر موتور تجمع پیدا کرده‌اند، بوسیله جرقه‌ای که شمع تولید می‌کند منفجر شده و موتور را روشن می‌کنند. اگر این شمع‌ها به هر دلیلی دچار خرابی شوند، فرآیند احتراق در موتور خودرو به‌درستی اتفاق نمی‌افتد. در این حالت حتی ممکن است سیستم سوخت‌رسانی نیز دچار اختلال شود. مجموع تمام این اتفاقات، نوعی شوک را به موتور وارد می‌کند که در اثر آن ماشین در دور پائین و حالت درجا دچار لرزش می‌شود.

اگر لرزش ماشین در دور پائین به علت خرابی شمع‌ها رخ داده باشد، معمولا در این حالت سروصدای موتور نیز بیشتر می‌شود.

راه‌حل

برای حل این مشکل تنها یک راهکار دارید و آن‌هم این است که شمع خودرو را تعویض کنید.

2-شل بودن تسمه تایم

تسمه‌تایم بند پلاستیکی است که در موتور خودرو وظیفه تنظیم حرکات میل‌لنگ با میل‌سوپاپ را برعهده دارد. اگر تسمه‌تایمی که روی خودرو نصب می‌شود کیفیت مناسبی نداشته باشد و یا سایز آن بزرگ و کوچک باشد، هماهنگی بین این قطعات به‌خوبی شکل نخواهدگرفت. در نتیجه بدنه خودرو به هنگام حرکت و یا توقف دچار لرزش می‌شود.

راه‌حل

با مراجعه به تعمیرگاه، باید ایرادات تسمه تایم بررسی شود و در صورت نیاز با یک مدل مناسب که کیفیت ساخت بالاتری دارد، جایگزین شود.

3-تغییر شکل لاستیک‌ها

یکی از رایج‌ترین دلایل لرزش ماشین در دور پائین، تغییر شکل تایرهاست. سطح ناهموار معابر شهری و گرمای هوا در فصل تابستان به لاستیک‌های خودرو آسیب وارد می‌کنند. این آسیب می‌تواند به فرم ترک‌خوردگی، پارگی یا کاهش فشار باد باشد. همچنین اگر خودرو برای مدت طولانی در پارکینگ بماند، در طی زمان حالت چرخ‌ها به فرم بیضی تغییر می‌کند. این وضعیت نیز به عنوان نمونه‌ای از تغییر شکل لاستیک‌ها شناخته می‌شود.

در چنین حالتی، به هنگام رانندگی با لرزش بدنه خودرو مواجه می‌شوید.

راه‌حل

لاستیک‌های فرسوده و ترک‌خورده تنها یک چاره دارند و آن‌هم تعویض آن‌ها با لاستیک‌های نو است. اما لاستیکی که در اثر گرما، فشار باد آن خالی شده را می‌توان با تنظیم باد، مجدد استفاده کرد. در مورد راهکارهای افزایش عمر مفید لاستیک در اینجا بخوانید.

4-بالانس نبودن لاستیک‌ها

اگر لرزش ماشین تنها محدود به سرعت‌های پائین است و با شتاب گرفتن خودرو و عبور از سرعت 60 کیلومتر بر ساعت، دیگر لرزشی احساس نمی‌شود، به احتمال زیاد لاستیک‌ها بالانس نیستند. بالانس نبودن لاستیک به این معنی است که وزن خودرو به صورت متوازن بین چهار چرخ تقسیم نشده و در یک سمت خودرو سنگینی بیشتری حس می‌شود.

در نتیجه این موضوع، لرزش ماشین در دور پائین اتفاق می‌افتد. بالانس نبودن لاستیک معمولا به دلیل فرسایش قطعات داخلی خودرو مثل بلبرینگ‌ها اتفاق می‌افتد.

راه‌حل

به 2 روش بالانس دینامیکی و استاتیکی می‌توان تعادل چرخ‌های خودرو را به آن‌ها برگرداند:

• روش استاتیکی: وزن وارد بر هر چرخ به صورت جداگانه اندازه‌گیری و در صورت عدم تعادل به چرخ سبک‌تر وزنه اضافه می‌شود.
• روش دینامیکی: علاوه بر سنجش وزن، موقعیت چرخ نسبت به محور تقارن نیز اندازه‌گیری و هر گونه انحراف برطرف می‌شود.

5-ایرادات سیستم تعلیق

مشکلات سیستم تعلیق از جمله دلایل شایع لرزش ماشین در دور پائین هستند. بروز اختلال در قطعات مختلف این سیستم می‌تواند موجب لرزش خودرو شود:

• سیبک: سیبک قطعه‌ای است که چرخ‌ها را به سیستم تعلیق متصل می‌کند. اگر به هنگام حرکت مستقیم متوجه لرزش خودرو می‌شوید و زمانی که فرمان را می‌پیچید این لرزش قطع می‌شود، حتما سیبک‌های خودرو شما دچار نقص فنی هستند.
• کمک فنر: این قطعه وظیفه دفع ضربات وارده به کابین را برعهده دارد. بنابراین زمانی که دچار آسیب می‌شود، ارتعاشات وارده به کابین شدت می‌گیرند.

راه‌حل

چنانچه سیبک خودرو دچار اختلال شده باشد، قابل تعمیر نیست و تنها باید آن را تعویض کنید. اما کمک‌فنرها تا حدود زیادی قابل تعمیر هستند.

6-یاتاقان زدن ماشین

یاتاقان نام قطعه‌ای در موتور خودرو است که وظیفه آن کاهش اصطکاک میان قطعات مکانیکی است. حرارت بالا و اصطکاک بیش از حد، می‌تواند منجر به خرابی یاتاقان شود. در چنین شرایطی، اصطکاک بین میل‌لنگ و شاتون به شدت افزایش پیدا می‌کند و در نتیجه لرزش و سروصدای زیادی در موتور تولید می‌شود.

اگر خودرو به هنگام حرکت با دنده یک دچار لرزش می‌شود، احتمال خرابی یاتاقان وجود دارد.

راه‌حل

یاتاقان آسیب‌دیده باید فورا تعویض شود چونکه به سرعت می‌تواند کل موتور را خراب کند.

7-خرابی توربین گیربکس

توربین گیربکس رابط بین جعبه‌دنده و موتور در خودروهای اتومات است. اگر این قطعه خراب باشد، در زمان شروع حرکت نیروی بین موتور و گیربکس به‌خوبی منتقل نمی‌شود و در نتیجه خودرو دچار لرزش می‌شود. این مشکل بیشتر در گیربکس خودروهای چینی مثل چری، ام‌وی‌ام و… دیده می‌شود.

‌راه‌حل

توربین گیربکس به ندرت تعمیر شده و در بیشتر مواقع باید تعویض شود.

بیشتر بخوانید: نشانه‌های خرابی گیربکس اتومات | علائم رایج و راه‌های تشخیص زودهنگام

8-میزان نبودن فرمان

اگر هر کدام از قطعات سیستم فرمان دچار فرسودگی شوند، فرمان نامیزان می‌شود. این نامیزان بودن می‌تواند منجر به لرزش ماشین در دور پائین شود.

راه‌حل

با اندازه‌گیری زاویه چرخ‌ها و با استفاده از ابزارهای مخصوص، نامیزانی سیستم فرمان تعمیر می‌شود.

جمع‌بندی

لرزش ماشین در دور پائین از جمله مشکلاتی است که بنا بر دلایل متعدد مخصوصا در ماشین‌های دست دوم رخ می‌دهد. برای پیشگیری از بروز این مشکل در آینده باید به هنگام خرید، خودرو را از تمام جوانب بررسی کنید و ایرادات آن را مستند کنید.

در مجموعه کارشناسی خودرو عبادی، همکاران ما به شما در تشخیص عیب‌های پنهان خودرو و کارکرد واقعی قطعات آن کمک می‌کنند. جهت دریافت اطلاعات بیشتر و تماس با ما از طریق لینک زیر اقدام کنید.

سوالات متداول